山东快3全天计划:汽車電池的輪迴和循環:三菱利用廢棄汽車電池為電動汽車工廠供電

最新资讯 2019年12月15日 14:09

汽車電池的輪迴和循環:三菱利用廢棄汽車電池為電動汽車工廠供電

汽車電池的輪迴和循環:三菱利用廢棄汽車電池為電動汽車工廠供電

【拉文绝杀快船】

這家日本汽車製造商表示〇△π,它將使用廢棄電池作為其岡崎市電動汽車工廠的部分電力來源♂♀。這一接近大型市政規模的屋頂光伏發電系統每年能夠生產3GW的電力△,同時會在三菱歐藍德插電式混合動力汽車的廢舊電池中儲存1MWh的能量↑□⊙。

在今年的日內瓦車展上◇↑,三菱展示了Dendo Drive House?∵♀,它是一種能源系統∵♂,能在汽車和家庭電力系統之間自動產生和儲存能源♂♀⊙。今年10月♂∴,該公司也向日本和歐洲的電動汽車和插電式混合動力車客戶提供了這種雙向供電系統∴┊。

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《自然》雜誌11月6日發佈的一篇文章《電動汽車中鋰離子電池的回收》指出⊙,電動汽車電池的堆積已經成為一個亟需解決的大問題☆⌒∵。我們不可避免地需要回收大部分電池∵,但從鋰離子電池中人工獲取有用的材料既費勁又危險⊙。AI機械人拆卸可以解決人類面臨的安全風險〇,而且可以讓拆卸過程足夠快〇⊿□,以應對未來電池的大量供應▽☆。

這一光伏和電池儲存系統每年有望降低大約1600噸的碳排放〇∟,它的主要用途是應對岡崎工廠用電高峰期的電力消耗⌒,儲存的能量也可以在斷電時使用⊙∴。

在2009年推出純電動i-MiEV汽車后不久∟,三菱就開始向一些家庭和汽車經銷商推出以電動汽車和汽車電池為動力的演示和試點項目〇⊿﹡。

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今年10月▽⊿▽,雷諾開始在德國打造最大的電動汽車電池固定式電力存儲系統◇〇〇,使用2000多塊電動汽車電池◇◇,容量至少達到60 MWh﹡〇。

本文首發於微信公眾號:汽車商業評論⌒∵。文章內容屬作者個人觀點↑♂☆,不代表和訊網立場∴┊┊。投資者據此操作π☆▽,風險請自擔﹡⊿┊。

三菱項目並不是汽車電池有效二次利用的唯一例子▽♀。

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2019年6月⌒⊿⊿,日產聆風的廢棄電池被部署到歐洲的6個體育場館♂☆。同月△⊿⊙,Rivian將用過的皮卡電池組作為能量存儲系統∵,在曾受2017年颶風瑪麗亞影響的波多黎各部分地區建立了微電網⌒◇。

一些批評人士常常指責電動汽車的廢棄電池會造成資源浪費和環境污染∴。但是他們往往忽視了這些電池在回收和二次利用方面的進展∴。三菱的一些項目就正使用汽車廢棄電池為建築供電〇。

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當三菱的新項目在2020年5月完成時□﹡,太陽能+ EV電池系統將成為日本最大的屋頂光伏系統項目之一π。

隨着電動汽車銷量的提升♀∵〇,電池的回收和再利用將變得更加重要┊。如果這些回收和再利用業務能盈利△▽,電池回收和再利用才能真正發展起來⊙♂π,電動汽車才能稱得上真正的環保汽車☆∴。(本文內容編譯自Electrek◇,圖片來自Electrek)

今年5月△⊙□,德國太陽能(000591,股吧)和電池公司BELECTRIC利用奧迪電動車電池的「二次生命」﹡□,打造了一個1.9 MWh的儲能系統π□。該系統使用了奧迪測試車輛中的20個電池組件∴♂∟,項目位於柏林的EUREF園區--一個高科技、低碳的創新中心?☆☆。

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